Quelle est la pureté de l’air comprimé dans une usine ordinaire
Les normes de pureté de l’air comprimé pour les usines ordinaires suivent généralement la norme internationale ISO 8573 – 1, avec des grades spécifiques variant en fonction des exigences de l’industrie et de l’application. Voici l’analyse détaillée :
I. Norme de pureté de l’air comprimé de l’usine ordinaire
Base principale de la pureté de l’air comprimé dans les usines ordinairesNorme ISO 8573 – 1La norme est détectée en détectant l’air compriméContenu en particules, vapeur d’eau et huileLes trois polluants sont classés :
| Grade | Particules (μ m) | Point de rosée sous pression (°C) | Contenu en huile (mg / m3) | Scénario d’application typique |
|---|---|---|---|---|
| Classe 1 | ≤ 0,1 (concentration maximale) | ≤ à 70 | ≤ 0.01 | Électronique de précision, semi-conducteurs |
| Classe 3 | ≤ 1 (maximum) | ≤ -20 | ≤ 1 ° | Industrie générale (par exemple, machines, textiles) |
| Classe 4 | ≤ 5 (maximum) | ≤ 3 | ≤ 5 % | Emballage alimentaire, équipement basse pression |
Grade d’usine ordinaire：
- Industrie générale: Classe 3 (par exemple, atelier de traitement mécanique, petite ligne d’assemblage)
- Emballage alimentaire / pharmaceutique: Classe 4 (avec un dispositif de déshumidification)
- Outils pneumatiques: Classe 5 (contenance en huile ≤ 10 mg / m3)
Influence de la pureté de l’air comprimé sur la production
- Particules excédant la norme：
- Équipement wear: accélérer le vieillissement des joints des outils pneumatiques, des cylindres et d’autres équipements.
- Pollution du produit: comme l’industrie de la peinture peut entraîner des défauts de peinture.
- Vapeur d’eau excédant la norme：
- Corrosion des équipements: Les tuyaux métalliques et les joints rouillent, augmentant le risque de fuite d’air.
- Interférence de processus: tels que l’humidité dans le moulage par soufflage du plastique causant des défauts de bulles.
- Contenu d’huile excédentaire：
- Pollution du produit: les taches d’huile peuvent être collées à la surface du produit (par exemple, les pièces automobiles).
- Échec de l’appareil: boue d’huile obstruant les instruments de précision (par exemple, capteurs).
Cas réelL’adhérence du revêtement des plaquettes de frein a diminué en raison de la teneur en huile de l’air comprimé (5 mg / m3) dépassant la norme dans une usine de pièces automobiles, et le taux de défaillance du lot a augmenté de 3,2 %.
Mesures de contrôle de la qualité de l’air comprimé dans les usines ordinaires.
- Purification primaires：
- Sélection du compresseur d’airLubrification sans huile de la machine à vis est préférable (réduction de l’huile à la source).
- filtre primaire: Installez un cyclone + préfiltre pour éliminer les impuretés de gros grains (efficacité > 90%).
- Séchage profonde：
- Froid à sec: refroidissement à 2 – 10 °C, point de rosée de pression de 3 – 10 °C (applicable à la classe 4).
- Suction Dryer: utilisez un adsorbant (tel que l’oxyde d’aluminium) pour déshumidifier en profondeur, le point de rosée de pression ≤ -40 °C (applicable à la classe 3).
- Filtrage de précision：
- Charbon actif Filtre: adsorber la vapeur d’huile (contenance d’huile à la sortie < 0,01 mg / m3).
- Filtre ultra-précis: interception de particules de 0,01 μ m (pour le scénario de classe 1).
- Surveillance et maintenance：
- Test régulier: Utilisez un spectrophotomètre infrarouge pour détecter la teneur en huile et le point de rosée pour surveiller l’humidité.
- Maintenance de l’équipement: Remplacez les cartouches filtrantes trimestriellement et vérifiez l’adsorbant du séchoir chaque année.
IV. Suggestions de contrôle des coûts
- Investissement en équipements: le système de purification à trois étages de base (compresseur + séchoir à froid + filtre) est d’environ 50 000 – 80 000 yuans, adapté aux petites et micro-usines.
- Optimisation de la consommation d’énergie: adopter un compresseur d’air à fréquence inverse, la consommation d’énergie est réduite de 15% – 20%.
- Sélection de l’équipement: en fonction de l’équipement correspondant à la consommation d’air, éviter le gaspillage d’énergie causé par le “big cheval train”.
ConclusionsLes usines générales doivent choisir la qualité de l’air comprimé en fonction des besoins spécifiques du processus et assurer une qualité de l’air stable par des tests réguliers (une fois par mois recommandé) et l’entretien de l’équipement (quand par trimestre). Pour les produits à forte valeur ajoutée (tels que les dispositifs médicaux), il est recommandé de passer à la classe 2 ou plus.