Air Compressor
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Règlements sur la teneur en huile dans la boîte de refroidissement et leurs sources

Je. Base technique de la limite de teneur en huile

Les tuyaux, les vannes, l’échangeur de chaleur et les autres composants à travers lesquels l’oxygène circule dans la boîte froide de séparation d’air sont extrêmement sensibles aux résidus d’huile de lubrification. Une teneur excessive en huile peut entraîner un risque de combustion ou d’explosion, il est donc nécessaire de contrôler strictement la teneur en huile dans l’air comprimé et le système d’oxygène liquide.

II. Normes de base et exigences de niveau

Largement adopté en ChineGB/T 13277.1 -Air comprimé 2018 Partie 1: Niveau de purification des polluants, Qui correspond à la norme internationaleISO 8573-1:2010. Cette norme prend la «teneur en huile» (brouillard d’huile et vapeur d’huile) comme indice clé, et selon la concentration massique (mg/ m³) Et huile granulaire (mg/ m³) Classement.

  • L’air comprimé utilisé pour la source d’air de l’instrument de l’unité de séparation d’air est généralement nécessaire pour atteindre ISO En 8573-1 Class 1 Ou Class 2 Grade;
  • Pour les systèmes qui entrent directement en contact avec l’oxygène liquide ou l’oxygène à haute pression, la limite de teneur en huile doit être ≤ 0.01 mg/ m³ (I. E. Class 1 Niveau);
  • S’il existe un risque d’accumulation d’huile dans la zone à basse température de la boîte froide, une évaluation complète doit être effectuée en combinaison avec la compatibilité des matériaux et les caractéristiques de précipitation de condensation.

III. Points clés de la sécurité de l’oxygène

Le point d’auto-allumage des substances pétrolières dans l’environnement enrichi en oxygène ou en oxygène pur est considérablement réduit, et il est facile à adhérer et à déposer à basse température, formant des points chauds locaux. Par conséquent, le contrôle de la teneur en huile n’est pas seulement l’indice de purification, mais aussi le principe de base de la sécurité intrinsèque du système d’oxygène. Lors de la phase de conception, d’exploitation et de maintenance, la détection de la teneur en huile et la vérification de la sélection des filtres doivent être effectuées conformément aux normes ci-dessus.

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