Comment lubrifier le compresseur d’air à vis sèche sans huile

Le compresseur d’air à vis sèche sans huile réalise la compression sans huile grâce à une technologie de lubrification innovante. Le mode de lubrification de base, la sélection des matériaux et les caractéristiques du système sont les suivantes :

I. Mode de lubrification

1. Lubrifiant au fluorure (PTFE)
   • PrincipesLe lubrifiant au fluor liquide est pulvérisé par circulation à travers le pipeline pour former un film lubrifiant uniforme sur la surface de la cavité de compression et réduire le contact direct entre les métaux.
   • Avantage：
     • Completement sans huile, évitant la pollution du gaz comprimé, répondant à la norme de certification sans huile de classe 0.
     • Le PTFE a une excellente inertie chimique et biocompatibilité, et convient aux industries sensibles telles que la médecine, l’alimentation et autres.
     • Le film lubrifiant réduit simultanément le bruit et les vibrations et prolonge la durée de vie de l’équipement.
2. Lubrification de revêtement (dry coating lubrification)
   • Principes: revêtement de lubrifiant solide (par exemple, revêtement PTFE ou MoS2) sur la surface des composants clés tels que le rotor à vis, les roulements, etc.
   • Avantage：
     • Aucun lubrifiant supplémentaire n’est nécessaire pour simplifier le processus de maintenance.
     • Le revêtement fournit une lubrification à long terme, réduit le coefficient de frottement et améliore l’efficacité énergétique.
     • Assurez-vous que la chambre de compression est absolument sèche et convient aux procédés à basse température ou à l’évitement de l’huile.

Caractéristiques du matériau lubrifiant

Conception du système de lubrification

1. Système de lubrification fluorée
   • Cycle de pulvérisationLe lubrifiant est pompé dans la chambre de compression, puis déchargé avec le flux d’air et récupéré par le séparateur huile-eau pour réaliser un cycle en boucle fermée.
   • Contrôle intelligentÉquipé de capteurs de surveillance, ajustez la quantité de lubrifiant en temps réel pour éviter le surdosage ou le manque.
2. Système de lubrification Coated
   • Optimisation du processusUtilisez le dépôt physique en phase vapeur (PVD) ou la technologie de revêtement électrolytique pour assurer un revêtement uniforme et dense.
   • Gestion de vie: Prévoir les tendances d’usure des revêtements en exécutant l’analyse des données, planifier le remplacement.

IV. Recommandations de comparaison et de maintenance

Suggestions de sélection：

• PréférencesFluorure lubrifiant: si la quantité de lubrification doit être ajustée de manière flexible ou si l’environnement de fonctionnement est humide.
• PréférencesCoat lubrifié: si la sécheresse extrême ou l’entretien sans entretien à long terme est recherchée.

Maintenance des points clés：

1. L’épaisseur du film lubrifiant doit être vérifiée régulièrement pour éviter une dilution excessive.
2. La lubrification du revêtement doit surveiller les changements de température pour éviter les dommages thermiques au revêtement.