@Air Compressor
2025-05-09

Compresseur d’air consommables de maintenance

Instructions professionnelles sur les consommables d’entretien des compresseurs d’air

Les consommables d’entretien du compresseur d’air sont l’élément clé pour assurer le fonctionnement stable de l’équipement et prolonger la durée de vie.Le plan de remplacement doit être formulé en fonction des conditions de fonctionnement de l’équipement, des conditions environnementales et des performances des consommables. Ce qui suit fournit une analyse professionnelle des types de consommables, des fonctions, du cycle de remplacement et des critères de sélection :

I. Types et fonctions des consommables de base

  1. Filtre à air (air filter)
    • FonctionEn tant que première barrière de protection du compresseur d’air, les impuretés telles que la poussière et les particules dans l’air sont interceptées par le papier filtrant de haute précision pour empêcher les matières étrangères d’entrer dans la cavité de l’unité hôte.
    • Importance: le blocage du filtre à air entraînera une augmentation de la résistance à l’air d’admission et une augmentation de la consommation d’énergie, ce qui peut provoquer une rupture du filtre en cas de sérieux, ce qui entraînera une pénétration des impuretés dans le système et accélérera l’usure du roulement.
  2. Filtre à huile (filtre à huile)
    • Fonction: filtrer les particules métalliques, le dépôt de carbone et d’autres impuretés dans l’huile de lubrification pour assurer la propreté du passage d’huile et protéger le rotor et les roulements de l’unité principale.
    • Importance: l’échec du filtre à huile entraînera un blocage du passage d’huile et un retour d’huile insuffisant, ce qui entraînera un arrêt à haute température ou une mauvaise lubrification de l’unité principale.
  3. Noyau de séparation huile-gaz
    • FonctionUtilisez des matériaux en fibre de verre multicouches pour séparer les brouils d’huile dans l’air comprimé et assurer la teneur en huile des gaz d’échappement conformément aux normes.
    • ImportanceLes dommages au noyau de séparation d’huile entraîneront un dépassement de la teneur en huile de l’air comprimé, la pollution de l’équipement de gaz arrière et l’augmentation de la consommation d’huile de lubrification.
  4. Huile lubrifiante
    • Fonction: avec le triple rôle de refroidissement, d’étanchéité et de lubrification, il est le « sang » du fonctionnement du compresseur d’air.
    • Importance: la dégradation des performances de l’huile de lubrification entraînera une augmentation de la température de l’hôte, accélérera la formation de boue et raccourcera la durée de vie de l’équipement.

Cycles de remplacement standard

Type de consommable Cycle de remplacement initial Cycle de remplacement régulier Principe d’ajustement des conditions spéciales
Filtre à air Les premières 500 heures toutes les 2000 – 3000 heures Environnement de poussière réduit de 30% à 50%
Filtre à huile Les premières 500 heures Toutes les 2000 à 3000 heures 20% de réduction de la température élevée
Séparation pétrole-gaz Core Les premières 500 heures Toutes les 3000 – 6000 heures Remplacer immédiatement la différence de pression ≥ 0,1 MPa
Huile lubrifiante Les premières 500 heures Toutes les 2000 – 4000 heures Nombre d’acide testé toutes les 1500 heures dans un environnement à haute humidité

III. Critères de sélection des consommables

  1. Certification de qualité
    • Sélectionnez de préférence les produits certifiés par la norme ISO 8573 – 1 pour assurer l’efficacité de filtration et les performances de résistance à la pression.
    • L’huile de lubrification doit être conforme aux exigences de viscosité et de résistance à l’oxydation du fabricant du compresseur d’air.
  2. Vérification de l’adaptation
    • La taille de l’élément filtrant et les spécifications d’interface doivent correspondre parfaitement à l’équipement pour éviter le risque de fuite.
    • L’huile de lubrification doit être compatible avec le matériau de l’équipement pour empêcher le joint de se dilater ou de se contracter.
  3. Adaptation environnementale
    • Environnement à forte poussière : sélectionnez la filtration à air avec couche de préfiltration, la précision de filtration est ≤ 5 μ m.
    • Environnement à haute température : sélectionnez le filtre à huile résistant à haute température, la température de carbonisation du papier filtrant est ≥ 120 °C.

IV. Suggestions de gestion de maintenance

  1. Créer un fichier de consommables
    • Enregistrer le cycle de remplacement des consommables, le modèle de marque et les heures de fonctionnement de chaque équipement pour réaliser la gestion du cycle de vie complet.
  2. Effectuer un test de niveau 3
    • Détection primaire: Vérifiez la jauge de pression différentielle de filtration à air tous les jours et nettoyez ou remplacez immédiatement le dépassement de -0,05 MPa.
    • Test secondaire: La contamination de l’huile de lubrification est détectée par l’analyseur d’huile chaque semaine, le code ISO est supérieur au 18 / 16 / 13 et doit être remplacé à l’avance.
    • Détection tertiaireLa teneur en huile du noyau d’huile doit être détectée tous les mois, et la raison de la teneur en huile dépassant 3 ppm doit être examinée.
  3. Optimiser la stratégie d’inventaire
    • Réserve de stock de sécurité des consommables clés (par exemple, filtre à air, filtre à huile), il est recommandé de préparer 10% de la quantité d’équipement.
    • Contrat de maintenance avec le fournisseur pour assurer un mécanisme de réponse de 4 heures en cas d’urgence.

Conclusions
La gestion des consommables d’entretien du compresseur d’air doit suivre le principe de « maintenance préventive », grâce à la sélection scientifique, au remplacement régulier et à la surveillance intelligente, tout en garantissant le fonctionnement stable de l’équipement, pour atteindre le coût optimal du cycle de vie. Il est recommandé que les entreprises confient à des organismes professionnels l’audit annuel des consommables, combiné avec les données d’exploitation de l’équipement pour optimiser le plan de maintenance, éviter les pertes de production causées par des arrêts non planifiés.

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