Quelle quantité d’huile est contenue dans la sortie de gaz du compresseur d’air à vis d’injection d’huile

Le compresseur d’air à vis d’injection de carburant est un équipement à gaz comprimé couramment utilisé dans le domaine industriel, et sa teneur en huile d’exportation de gaz est un indicateur de base pour mesurer les performances et la qualité du gaz de l’équipement. Selon les spécifications techniques de l’industrie et l’expérience d’application pratique, les explications professionnelles sur les questions connexes sont les suivantes:

1. Normes et portée de la teneur en huile des exportations

1. Valeur de référence de l’industrie
   • Sortie du compresseur d’air à vis pour injection d’huile La teneur en huile de l’air comprimé est généralement contrôlée dans3 mg/mètre cube (3ppm)À l’intérieur. Cette valeur est basée sur l’efficacité de la séparation huile-gaz dans les conditions de fonctionnement normales de l’équipement et les performances du dispositif de post-traitement.
   • Dans des scénarios d’application spéciaux, tels que la médecine, l’alimentation, l’électronique et d’autres industries qui ont des exigences extrêmement élevées en matière de propreté du gaz, la teneur en huile doit être encore réduite à0.01 mg/mètre cubeCi-dessous pour répondre aux besoins sans huile ou très faible teneur en huile.
2. Avertissement de risque dépassant la norme
   • Lorsque la teneur en huile dépasse 3ppm, elle peut provoquer des pannes d’équipement (telles que le blocage du séparateur de pétrole et de gaz), une pollution du système de gaz (telle que la stagnation de la vanne pneumatique) et des risques de qualité du produit (tels que les résidus d’huile dans la production d’aliments et de médicaments). Vérifiez la cause et prenez des mesures.

2. Analyse des facteurs affectant la teneur en huile

1. Impact sur l’état de l’appareil
   • Performance du séparateur de pétrole et de gaz: En tant que composant principal de dégraissage, la précision, le matériau et la durée de vie du filtre affectent directement la teneur en huile. Une cartouche filtrante de mauvaise qualité ou une cartouche filtrante non remplacée à long terme peut entraîner une diminution de l’efficacité de la séparation.
   • Contrôle de la température d’échappement: Une température d’échappement trop élevée (si elle dépasse 98 ° C) réduira la viscosité de l’huile lubrifiante, affaiblira l’effet de séparation huile-gaz et augmentera le risque de gaz avec de l’huile.
   • Conditions de fonctionnement du système de retour d’huile: Le blocage de la conduite de retour d’huile, la déviation de la position d’installation ou la défaillance de la vanne unidirectionnelle de retour d’huile peuvent entraîner une séparation incomplète de l’huile et du gaz, de sorte qu’une partie de l’huile pénètre dans l’air comprimé.
2. Gestion de la maintenance Impact
   • Cycle de remplacement de cartouche filtrante: Le filtre du séparateur d’huile et de gaz doit être remplacé régulièrement (généralement toutes les 4000 heures ou selon la différence de pression), et une utilisation en retard entraînera une diminution de la précision de la filtration.
   • Qualité des lubrifiants: L’utilisation de lubrifiants de qualité inférieure ou avariés peut augmenter la volatilisation et la séparation de l’huile, et des produits pétroliers qualifiés doivent être sélectionnés en fonction des exigences de l’équipement.
   • Configuration du dispositif de post-traitement: Si un filtre ou un séchoir de précision n’est pas configuré, ou si le dispositif de post-traitement échoue, la teneur en huile peut ne pas être réduite à la valeur cible.
3. Impact des conditions d’exploitation
   • Fluctuations du taux de charge: Le fonctionnement à long terme de l’équipement à faible charge peut entraîner une circulation insuffisante de l’huile de lubrification et augmenter la teneur en huile des gaz d’échappement.
   • Température ambiante: Un environnement à haute température peut aggraver l’oxydation de l’huile de lubrification et affecter l’effet de séparation huile-gaz.

3. Mesures d’optimisation du contrôle de la teneur en huile

1. Sélection et mise à niveau des équipements
   • Utilisez un séparateur d’huile et de gaz à haut rendement et un filtre en fiber de verre multicouche pour améliorer l’efficacité de la séparation initiale.
   • Pour les scénarios sensibles à la teneur en huile, un filtre de précision à deux étages (tel qu’une précision de filtration primaire de 1 micron et une précision de filtration de précision de 0,01 micron) peut être configuré pour réaliser un dégraissage profond.
2. Spécifications d’exploitation et de maintenance
   • Inspections régulières et remplacement des cartouches filtrantes: Établissez un tableau périodique de remplacement des filtres et maintenez en temps opportun les données de surveillance de la différence de pression.
   • Maintenance du système de retour d’huile: Nettoyez régulièrement la conduite de retour d’huile pour vous assurer que la vanne à sens unique de retour d’huile fonctionne normalement et éviter l’accumulation d’huile.
   • Contrôle de la température d’échappement: Optimiser le système de refroidissement (comme les ailettes de refroidisseur d’huile de nettoyage) pour maintenir la température d’échappement dans une plage raisonnable (généralement 75- 95℃).
3. Renforcement du dispositif de post-traitement
   • Configuration du séchoir: Utilisez un séchoir congelé ou adsorbé pour réduire le point de rosée de l’air comprimé et réduire le risque de condensation d’huile.
   • Ajouter un filtre à charbon actif: Pour la demande de teneur en huile très faible, un dispositif d’adsorption de charbon actif peut être ajouté à l’extrémité de la chaîne de post-traitement pour éliminer davantage la vapeur d’huile résiduelle.
4. Gestion des lubrifiants
   • Choisissez des lubrifiants de haute qualité qui correspondent à l’équipement pour éviter l’oxydation et la détérioration de l’huile.
   • Testez régulièrement les indicateurs physiques et chimiques de l’huile de lubrification (tels que la viscosité et la valeur d’acide) et remplacez l’huile dégradée à temps.

4. Surveillance de la teneur en huile et diagnostic des pannes

1. Technologie de surveillance en ligne
   • Le détecteur d’huile est utilisé pour surveiller la teneur en huile de l’air comprimé en temps réel, et les données peuvent être connectées au système de contrôle pour obtenir une alarme de dépassement de limite.
   • Combinant des capteurs de pression et de température, construisez un système de gestion de la santé des équipements pour avertir à l’avance des défaillances potentielles.
2. Dépannage commun
   • Augmentation soudaine de la teneur en huile: Donner la priorité à la vérification si le filtre du séparateur d’huile et de gaz est bloqué et si le tuyau de retour d’huile est débloqué.
   • Échec fréquent du filtre: Évaluer la qualité du lubrifiant et les conditions de fonctionnement de l’équipement, et vérifier les facteurs défavorables tels que les températures élevées et l’humidité élevée.
   • Défaillance du dispositif de post-traitement: Vérifiez la différence de pression du filtre de précision, la capacité d’adsorption du dessiccant et remplacez les pièces défectueuses à temps.

La conclusion: La teneur en huile de sortie du compresseur d’air à vis d’injection de carburant doit être contrôlée par des mesures globales telles que la sélection des équipements, la maintenance du fonctionnement et le renforcement du post-traitement. Les utilisateurs doivent formuler des stratégies de gestion ciblées basées sur les conditions de travail réelles pour garantir que la qualité de l’air comprimé répond aux besoins de production, tout en réduisant le taux de défaillance des équipements et les coûts d’exploitation.