Affichage d’un déséquilibre du compresseur à vis : causes et guide de résolution

Phénomène de panne et signification fondamentale

Lorsque le panneau de commande du compresseur à vis indique « Déséquilibre du groupe moteur », cela signifie généralement que les rotors mâle et femelle du groupe compresseur subissent, en fonctionnement, une répartition inégale des efforts ou des vibrations excessives. Cet avertissement est le plus souvent causé par des forces radiales ou axiales anormales; si aucune investigation n’est menée rapidement, il peut entraîner le blocage des roulements, des frottements entre les rotors, voire des dommages graves à l’ensemble de l’appareil.

Analyse des facteurs déclenchants courants

• Usure du roulement ou jeu excessif:Après un fonctionnement prolongé à charge élevée, les roulements de précision supportant le rotor subissent des écaillages par fatigue ou voient leurs jeux dépasser les valeurs limites, ce qui compromet directement la concentricité du rotor.
• Accumulation de carbone et de dépôts d’huile dans la cavité du rotor:Des gommes issues d’une huile lubrifiante de mauvaise qualité ou de l’oxydation à haute température se déposent sur les surfaces dentées du rotor, entraînant une répartition locale inégale de la masse et perturbant l’équilibre dynamique initial.
• Résistance anormale du système d’admission d’air:Lorsque le filtre à air n’est pas remplacé depuis longtemps, le débit d’air devient insuffisant ou le flux d’air devient turbulent, ce qui déséquilibre la différence de pression aux extrémités du rotor.
• Défaillance du refroidissement et de la lubrification:Un colmatage du circuit d’huile ou une baisse de l’efficacité du refroidisseur entraîne une surchauffe locale et une dilatation de la machine principale, modifiant ainsi les jeux de montage internes.
• Desserrage de la structure mécanique:Le desserrage des boulons d’ancrage, un défaut de centrage excessif du coupleur ou le vieillissement du support antivibratoire peuvent transmettre directement les vibrations externes au moteur principal.

Procédure standard de détection et de traitement

• Arrêt de sécurité et consignation en cas de coupure d’électricité:Exécutez immédiatement la procédure d’arrêt, relâchez la pression résiduelle du système et assurez la sécurité de l’environnement de maintenance.
• Démontage et inspection de l’ensemble de la broche:Utilisez une jauge à cadran pour mesurer le battement du rotor, vérifiez l’état d’usure des pistes de roulement et la valeur du jeu des paliers avant et arrière, et procédez, si nécessaire, à un rectage professionnel ou au remplacement.
• Nettoyage en profondeur de la cavité du boîtier:Un détergent spécialisé est utilisé pour dissoudre la suie carbonisée, éliminant ainsi complètement les dépôts durs présents dans les rainures du rotor et restaurant la brillance des surfaces dentées.
• Calibrage des conduites et des paramètres de contrôle:Vérifier le signal de retour de l’ouverture de la vanne d’admission, recalibrer le seuil du capteur de vibration, resserrer tous les éléments de fixation et corriger l’alignement coaxial.

Conseils de prévention et d’entretien quotidiens

La clé pour prolonger la durée de vie des équipements réside dans une exploitation et une maintenance standardisées. Il est recommandé d’appliquer strictement un programme périodique d’analyse et de remplacement des huiles, en évitant tout mélange de lubrifiants de grades différents. La température ambiante du salle des machines doit être maintenue dans une plage adéquate, afin de garantir le bon fonctionnement des radiateurs à air ou des systèmes de refroidissement par eau. Par ailleurs, les opérateurs doivent consigner quotidiennement les températures de sortie des gaz, les courants de fonctionnement ainsi que les données relatives aux vibrations anormales, et intervenir de manière préventive dès l’apparition de déviations tendancielles. La mise en place d’un registre de contrôle complet et d’un dispositif de stockage de pièces de rechange permet de réduire considérablement les pertes liées aux arrêts de production causés par des pannes imprévues.