Le moteur d’un compresseur à vis tourne-t-il en permanence ?

Mode de fonctionnement à charge et décharge des compresseurs d’air à vis à fréquence industrielle

Pour les compresseurs d’air à vis traditionnels fonctionnant à la fréquence du réseau, le moteur reste généralement en marche continue dès la mise sous tension, mais son régime de fonctionnement se répartit en…ChargementEtDésinstallerDeux modes. Lorsque la pression du réseau atteint un niveau inférieur à la valeur de consigne minimale, l’équipement passe en mode chargé: le moteur fonctionne à pleine charge et continue de produire de l’air comprimé. Lorsque la pression atteint la valeur de consigne maximale, la vanne d’admission se ferme et l’équipement entre en mode déchargé. À ce stade, le moteur continue de tourner, mais ne comprime plus l’air; il reste alors en veille, tournant à vide. Ainsi, en régime de fréquence industrielle, tant que l’équipement n’est pas arrêté, le moteur tourne effectivement en permanence.

Régulation intelligente de la vitesse et mise en veille des compresseurs d’air à vis à variation de fréquence

Le compresseur d’air à vis à variation de fréquence modifie la logique de fonctionnement du moteur, qui tournait auparavant à vitesse constante, en intégrant un système de régulation par conversion de fréquence. Le système ajuste en temps réel la fréquence de rotation et la vitesse du moteur en fonction des variations réelles de la consommation d’air.

• Lorsque la consommation de gaz fluctueLa vitesse de rotation du moteur varie en conséquence, assurant une adaptation précise entre la production et la consommation de gaz et évitant ainsi les pertes d’énergie liées aux fréquentes mises en charge et décharges.
• Lorsqu’il n’y a pas de demande en gaz utileLorsque la pression du réseau atteint la valeur maximale et que la consommation de gaz est nulle, le compresseur d’air à vitesse variable passe en mode veille, et le moteur s’arrête complètement. Le moteur ne redémarre qu’une fois la pression du réseau descendue en dessous du seuil de réveil. Cette conception élimine totalement le problème des tours à vide inutiles du moteur.

Défauts courants entraînant le fonctionnement anormal et prolongé d’un moteur électrique

Qu’il s’agisse d’équipements fonctionnant à la fréquence industrielle ou à fréquence variable, lorsque le moteur ne parvient pas à s’arrêter normalement ou à se décharger, cette anomalie est généralement due aux facteurs suivants:

• Fuite grave dans le réseau de canalisations: Des fuites importantes au niveau des points d’utilisation ou dans les canalisations empêchent la pression de atteindre le seuil maximal défini, ce qui oblige l’équipement à fonctionner en charge continue.
• Défaut du capteur: Le capteur de pression est défectueux ou la transmission du signal est anormale; le système de contrôle ne parvient donc pas à obtenir les données de pression réelles et émet une commande de fonctionnement continu erronée.
• Paramètres de contrôle mal réglés: La valeur maximale de la pression est réglée trop élevée, ou le temps d’arrêt en mode variateur est trop long, ce qui fait que l’équipement continue de fonctionner même à faible charge.

Conseils d’économie d’énergie pour optimiser l’état de fonctionnement des moteurs électriques

Afin de réduire la consommation énergétique globale des compresseurs d’air et de prolonger la durée de vie de l’équipement, il est recommandé d’adopter les mesures de gestion suivantes:

• Utiliser régulièrement un détecteur de fuites pour repérer et réparer les points de fuite du réseau, afin de réduire les besoins inutiles en production de gaz.
• En fonction des besoins réels du processus de production, ajustez de manière appropriée la valeur de consigne de la pression d’alimentation en gaz afin de réduire la charge de fonctionnement globale du système.
• Pour les systèmes composés de plusieurs équipements, il est recommandé d’installer un contrôleur centralisé afin d’assurer la coordination et la mise en veille alternée entre les unités, évitant ainsi que plusieurs appareils ne fonctionnent simultanément à vide, en mode déchargé.