Comment traiter le colmatage dans un compresseur d’air à vis ?

Causes de la formation de gomme

Au cours du fonctionnement d’un compresseur d’air à vis, la formation de gomme peut généralement entraîner le blocage de la tête de compression, une augmentation de la consommation d’énergie, voire des dommages à l’équipement. Les principales causes de cette gomme sont notamment la dégradation de l’huile lubrifiante due à un remplacement trop long, une température de fonctionnement excessive, des dysfonctionnements du système de refroidissement, ainsi que l’utilisation d’une huile de qualité inférieure. La température élevée accélère l’oxydation de l’huile, favorisant la formation de boues et de dépôts de carbone qui finissent par s’accumuler sur les rotors, dans les circuits d’huile et à l’intérieur des radiateurs.

Procédures d’urgence et étapes de nettoyage après formation de gomme

Lorsque l’on constate la formation de gomme dans le compresseur d’air, il convient d’arrêter immédiatement l’appareil pour procéder à une inspection, afin d’éviter un démarrage forcé pouvant entraîner une usure importante de la tête du compresseur ou la destruction du moteur. Les étapes précises de nettoyage et de traitement sont les suivantes:

• Évacuation de l’ancienne huile et démontage: Vidanger l’huile usée du système, démonter le séparateur huile‑gaz, le filtre à huile ainsi que le refroidisseur. Pour les culasses présentant une encrassement important, un démontage et un nettoyage approfondis sont nécessaires.
• Utiliser un nettoyant spécialisé: Utilisez un détartrant spécialement conçu pour les compresseurs d’air ou un solvant de nettoyage écologique et sûr. Injectez le produit dans le système ou faites tremper les pièces démontées, afin de dissoudre la boue d’huile et les résidus gommeux grâce à une réaction chimique.
• Nettoyage physique et rinçagePour les dépôts de colle tenaces, on peut recourir à une brosse à poils doux ou à un jet d’air comprimé à haute pression afin d’assister au nettoyage. Une fois le nettoyage terminé, il est impératif de rincer soigneusement à l’air comprimé propre afin d’éliminer tout résidu.
• Séchage et assemblageUne fois le nettoyage terminé, il convient de sécher soigneusement ou de souffler chaque composant afin d’éviter que de l’eau ne pénètre dans le système. Après s’être assuré que les pièces ne présentent aucun dommage, procéder au remontage en respectant le couple de serrage prescrit.

Remplacement des consommables et restauration du système

Une fois le nettoyage terminé, il est impératif de remplacer l’huile lubrifiante, le filtre à huile et la cartouche séparatrice huile‑air par des pièces neuves. Avant d’effectuer le remplissage, il est recommandé d’ajouter une petite quantité d’huile neuve pour procéder à un rinçage circulaire du système, puis de vidanger à nouveau après une courte période de fonctionnement, afin de garantir une propreté absolue de l’ensemble. Ensuite, versez la quantité d’huile lubrifiante prescrite, mettez en marche l’équipement pour un essai de fonctionnement, et surveillez attentivement que la température de l’huile, la pression d’huile et le bruit de fonctionnement soient dans les normes.

Conseils d’entretien quotidien pour prévenir la formation de gomme

Une fois le défaut de colle résolu, l’entretien quotidien est essentiel pour prévenir la survenue de nouveaux problèmes.

• Remplacer régulièrement l’huile de lubrification: Remplacer l’huile de lubrification strictement selon le nombre d’heures de fonctionnement de l’équipement ou selon les intervalles recommandés par le fabricant; ne jamais dépasser la période de remplacement préconisée.
• Surveillance de la température de fonctionnement: Vérifiez régulièrement le système de refroidissement, nettoyez la poussière accumulée sur la surface du radiateur et assurez-vous que le thermostat et le ventilateur fonctionnent correctement afin d’éviter une température de sortie trop élevée.
• Utiliser des consommables de qualité certifiéeUtilisez des lubrifiants et des consommables de filtration conformes aux spécifications du matériel, et évitez les produits de mauvaise qualité.
• Inspection régulièreÉtablir un système d’inspection des équipements rigoureux, prélever et analyser régulièrement des échantillons pour vérifier la qualité de l’huile lubrifiante, et procéder sans délai à la remise en état dès la détection d’une émulsion ou d’un noircissement de l’huile.