Les compresseurs d’air doivent-ils tous être huilés ?

Conclusion: Tous les compresseurs d’air ne nécessitent pas l’ajout d’huile.

« Faire le plein d’huile » désigne généralement l’ajout ou le remplacement de la lubrification. La nécessité de procéder à une lubrification d’un compresseur d’air dépend de sa conception, du mode de lubrification de la chambre de compression ainsi que des prescriptions de maintenance du fabricant; on ne saurait s’en prononcer uniquement en fonction de la taille ou de l’usage de l’appareil.

Types courants de compresseurs d’air nécessitant un remplissage d’huile

• Compresseur d’air à piston:Les pièces en mouvement, telles que le vilebrequin, la bielle et le piston, nécessitent généralement une lubrification; lors de l’entretien courant, il convient d’inspecter régulièrement le niveau d’huile, sa couleur et la fréquence de la vidange.
• Compresseur d’air à vis à injection d’huile:Les lubrifiants participent généralement au refroidissement, à l’étanchéité, à la réduction du bruit et à la lubrification; le circuit d’huile doit être entretenu conformément aux prescriptions.
• Compresseur d’air à palettes partielles:La mise en œuvre d’un joint étanche et d’une lubrification assurées par un film d’huile exige de veiller à la qualité de l’huile, au niveau d’huile et à la propreté du circuit d’huile.

Les compresseurs d’air sans huile sont-ils vraiment totalement exempts d’huile?

Les compresseurs d’air sans huile désignent généralement des appareils dans lesquels aucune huile de lubrification n’est utilisée dans la chambre de compression, par exemple grâce à l’emploi de matériaux auto‑lubrifiants, d’une conception à sec, d’une architecture à spirale ou d’une lubrification à l’eau. Toutefois, l’absence d’huile dans la chambre de compression ne signifie pas que l’ensemble de l’appareil est dépourvu de points de lubrification. Des éléments tels que les roulements, les engrenages et le moteur peuvent encore recourir à de la graisse ou à un système de lubrification autonome, même si l’utilisateur n’a pas nécessairement à effectuer des interventions fréquentes de recharge au quotidien.

Le rôle principal de la lubrification dans les compresseurs d’air

• Réduction de l’usure:Réduire le frottement entre les pièces en mouvement.
• Joint d’étanchéité auxiliaire:Contribue à assurer un étanchéité plus stable des pièces telles que le rotor et le piston dans les jeux d’assemblage.
• Refroidissement et baisse de température:Évacuer la chaleur générée lors de la compression.
• Nettoyage et réduction du bruit:Élimine les impuretés et réduit, dans une certaine mesure, le bruit de fonctionnement.

À quoi faut-il faire attention lors de la maintenance?

• Conformez-vous aux instructions d’entretien de l’appareil pour vérifier s’il est nécessaire de procéder à un remplissage d’huile, quel type d’huile utiliser et quelle est la fréquence des remplacements.
• Ne mélangez pas sans raison des lubrifiants de spécifications ou d’origines différentes.
• Vérifiez régulièrement le niveau d’huile, la couleur de l’huile, l’état du filtre à huile et celui du séparateur air‑huile, et traitez sans délai toute anomalie détectée.
• Même pour les modèles sans huile, il convient de veiller à la filtration d’air, à l’évacuation des condensats, à l’état des roulements ainsi qu’aux opérations d’entretien périodique.
• Avant toute opération de maintenance, il convient d’arrêter l’équipement, de couper l’alimentation électrique et de relâcher la pression du système afin d’éviter tout travail sous pression.

Comment déterminer si votre compresseur d’air a besoin d’être huilé?

Il convient d’abord de consulter la plaque signalétique et le manuel d’utilisation afin de déterminer si le modèle est à lubrification par huile ou sans huile; puis d’inspecter l’équipement pour vérifier la présence d’un voyant d’huile, d’un orifice de remplissage, d’une jauge de niveau d’huile ou d’un filtre sur le circuit d’huile. En cas d’absence de documentation ou d’incertitude, il est recommandé de contacter le fournisseur de l’équipement ou un technicien spécialisé pour confirmation, afin d’éviter d’ajouter, sur la base de l’expérience, des produits d’huile inconnus.