Pourquoi la vitesse de rotation du compresseur d’air est‑elle faible ?

Manifestations courantes d’une vitesse de rotation faible du compresseur d’air

Une vitesse de rotation trop faible du compresseur d’air se manifeste généralement par…La cylindrée diminue, le temps de mise en charge s’allonge, la pression augmente lentement, le bruit de fonctionnement est anormal ou le système de contrôle indique une fréquence trop basse.Le mode d’affichage varie selon le modèle; il est recommandé d’enregistrer d’abord les informations d’alarme, la fréquence de fonctionnement, l’intensité du courant et les variations de pression, puis d’analyser la situation.

Causes liées à l’alimentation et au moteur

Dans le cas d’un compresseur à vis entraîné par un moteur, une vitesse de rotation insuffisante est souvent liée à l’alimentation électrique et à l’état du moteur.

• Tension trop basse ou fluctuations importantes: Une capacité d’alimentation insuffisante et une chute de tension excessive sur la ligne peuvent affecter la vitesse de sortie.
• Absence de phase ou séquence de phases anormaleUne anomalie du réseau triphasé peut entraîner un couple insuffisant, une surchauffe ou un fonctionnement anormal du moteur.
• Anomalie du bobinage du moteur, des roulements ou du refroidissementLa surchauffe du moteur, le vieillissement de l’isolation et l’usure des roulements peuvent tous entraîner une diminution de la vitesse de rotation ou une réduction de vitesse en mode de protection.

Cause du système de transmission

Pour les modèles dont la transmission de puissance s’effectue par courroie, par coupleur ou par réducteur, des anomalies dans le système de transmission peuvent également entraîner une vitesse de rotation réelle inférieure à celle prévue.

• Courroie détendue, usée ou glissanteLa vitesse de rotation du moteur est normale, mais la vitesse de rotation de l’unité principale est insuffisante.
• Usure du coupleur, mauvais alignement: Cela peut entraîner une augmentation des vibrations et une transmission de la force instable.
• Lubrification insuffisante du mécanisme de réduction de vitesse: L’augmentation de la résistance des engrenages ou des roulements affecte la vitesse de rotation de sortie.

Contrôle et causes des signaux

Les systèmes de régulation à fréquence variable ou automatiques ajustent la vitesse de rotation en fonction de la pression, de la température et de la charge. En cas d’anomalie dans la logique de commande ou dans les signaux, une vitesse de rotation trop faible peut également survenir.

• Anomalie du signal de fréquence donnéeLes réglages du panneau, les signaux externes ou les fluctuations de la communication peuvent entraîner une fréquence de sortie trop basse.
• Défaut du capteur de pression ou du capteur de températureLa distorsion des valeurs de mesure peut entraîner une mauvaise évaluation par le système, réduisant ainsi la vitesse de rotation.
• Exception de contrôle du chargement et du déchargement: Le clapet d’admission, l’électrovanne ou la vanne de commande ne fonctionnent pas correctement, ce qui peut affecter l’état de fonctionnement réel.

Cause de la charge et de la résistance mécanique

Si la résistance interne du moteur augmente, même lorsque le moteur et le système de commande fonctionnent normalement, cela peut se traduire par une impossibilité d’atteindre la vitesse de rotation nominale.

• Lubrification insuffisante ou anomalie du lubrifiant: Le frottement augmente, ce qui accroît la résistance au roulement du moteur.
• Usure des roulements, du rotor ou des engrenages: Un blocage mécanique ou un jeu anormal peut affecter la vitesse de rotation.
• Blocage du filtre, de la canalisation d’huile ou du séparateur: Cela peut entraîner une augmentation de la différence de pression et des difficultés d’admission d’air ou de lubrification.
• Trop de contre-pression d’échappementDes fluctuations de la pression d’air en aval, des anomalies au niveau des vannes ou une résistance excessive dans les canalisations peuvent également affecter la vitesse de rotation et la capacité d’évacuation.

Ordre de dépannage recommandé

• Vérifiez d’abord si le système de contrôle enregistre des alarmes, des fréquences, des courants, des pressions, etc.
• Vérifiez que la tension d’alimentation, les raccordements des lignes et les dispositifs de protection sont en bon état.
• Vérifiez que les courroies, les coupleurs, les protections de transmission et les raccords mécaniques sont fiables.
• Vérifiez l’absence de colmatage ou de fuites dans les systèmes de lubrification, de filtration, d’admission et d’échappement.
• En cas de défaillance du variateur, des capteurs ou de l’unité centrale, le traitement doit être confié à un technicien qualifié.

Conseils de sécurité

Le compresseur d’air est un équipement fonctionnant en continu; avant toute inspection, il convient de…Arrêt de l’installation, coupure de l’alimentation électrique, décharge de la pression, éviter de démonter les composants sous pression ou sous tension. Si le régime est faible et s’accompagne de bruits anormaux, d’une surchauffe, d’une odeur de brûlé, d’une vibration marquée ou de déclenchements fréquents du disjoncteur, il convient d’arrêter immédiatement l’appareil et de programmer une intervention de maintenance.