
Que se passe-t – il avec un compresseur d’air à piston fonctionnant pendant une longue période ?
L’influence du fonctionnement à long terme du compresseur d’air à piston et les contre-mesures sont les suivantes :
I. L’impact du fonctionnement à long terme
- Augmentation de l’usure mécanique
- Piston Ring et CylindreLe mouvement alternatif à long terme entraîne l’usure de l’anneau de piston et des rayures sur la paroi intérieure du cylindre, ce qui augmente le risque de fuite et diminue l’efficacité de compression.
- Bearing et Link Rod: Le fonctionnement à grande vitesse accélère la fatigue du roulement et la bielle peut être fissurée en raison de la concentration de contrainte.
- Valve d’air Assembly: l’ouverture et la fermeture fréquentes entraînent l’usure de la feuille de soupape et du ressort, provoquant une fuite d’air ou un blocage.
- Échec du système de lubrification
- Huile de lubrification dégradée: à haute température, l’huile de lubrification s’oxyde, la viscosité diminue et l’effet de lubrification devient mauvais.
- Blocage du chemin d’huile: accumulation de boue ou d’impuretés, entraînant une lubrification insuffisante et une usure accrue.
- Charge accrue sur le système de refroidissement
- Mauvaise dissipation thermique: le fonctionnement à haute charge pendant une longue période peut entraîner une surcharge du système de refroidissement, une augmentation de la température d’échappement et un arrêt de surchauffe de l’équipement.
- Risque caché du système électrique
- Moteur surchauffé: Le fonctionnement continu peut entraîner un vieillissement de l’isolation de l’enroulement, augmentant le risque de court-circuit.
- Échec du système de contrôleLe capteur ou le contrôleur fonctionne mal en raison de vibrations et de haute température, ce qui affecte la stabilité de la pression.
- Efficience et coût
- Augmentation de la consommation d’énergie: l’usure entraîne une réduction de l’efficacité de compression et une augmentation du coût de l’électricité.
- Coût de maintenanceAugmentation de la fréquence des défaillances et des pertes significatives de maintenance et d’arrêt.
II. Mesures de réponse et suggestions de maintenance
- Plan de maintenance régulier
- Gestion du lubrifiantRemplacez l’huile toutes les 500 heures et vérifiez la qualité et le niveau d’huile.
- Vérification de la valveRemplacez les plaques de soupape usées toutes les 1000 heures.
- Nettoyage du système de refroidissement: Nettoyez régulièrement le radiateur pour assurer une circulation fluide du liquide de refroidissement.
- Surveillance des paramètres opérationnels
- Surveillance température: Installez un capteur de température pour éviter que la température d’échappement dépasse 100 °C.
- fluctuation de pression: Vérifiez si la pression du réservoir de gaz est stable et évitez le chargement et le déchargement fréquents.
- Mise à niveau et reconstruction de l’équipement
- Mode de lubrification: La lubrification sous pression est utilisée pour remplacer la lubrification du cylindre volant pour améliorer l’effet de lubrification.
- Cooling amélioréAjouter un ventilateur de refroidissement ou augmenter la surface du radiateur pour réduire la température de fonctionnement.
- Optimisation des spécifications opérationnelles
- Éviter les démarrages fréquents: réduire l’impact du moteur et du compresseur, prolonger la durée de vie.
- Répartition de charge raisonnableÉquilibrer la pression par le réservoir de stockage de gaz ou l’unité parallèle pour éviter la surcharge d’un seul équipement.
III. Alerte précoce et traitement d’urgence
Failure phénomène | Cause probable | Traitement d’urgence |
---|---|---|
Bruit anormal | Usure de l’anneau de piston, liaison lâche | Arrêtez immédiatement pour vérifier et remplacez les pièces usées |
Décharge rapide | Fuite de valve d’air, traction du cylindre | Abrir la valve d’air, réparer le cylindre d’air |
Température de décharge trop élevée | Défaillance du système de refroidissement, lubrifiant insuffisant | Vérifiez le débit de liquide de refroidissement et remplissez le lubrifiant |
Moteur surcharge | Endommages à l’isolation de l’enroulement, blocage du roulement | Détecter l’isolation du moteur, remplacer les pièces défectueuses |
IV. Conclusions
Les compresseurs d’air à piston peuvent fonctionner pendant de longues périodes, mais doivent suivre un programme d’entretien strict :
- Cycle de maintenanceLes pièces clés sont vérifiées toutes les 1000 heures et l’huile de lubrification est remplacée toutes les 500 heures.
- Environnement de fonctionnement: Contrôler la température ambiante ≤ 40 °C et maintenir une bonne ventilation.
- Pièces d’urgenceRéserve des pièces usurables (par exemple, bague de piston, soupape d’air) en cas de défaillance soudaine.
Si l’équipement fonctionne continuellement pendant plus de 8 000 heures, il est recommandé de procéder à une révision majeure et de remplacer les composants de base pour éviter des dommages irréversibles.