La table de refroidissement a-t-elle besoin d’un compresseur d’air ?

La relation fondamentale entre le lit de refroidissement et le compresseur d’air

Dans les lignes de production métallurgique et de laminage, le lit de refroidissement sert principalement au refroidissement, au transport et au redressage des produits laminés à chaud. De nombreux ingénieurs se demandent, lors de la conception des installations, si le système de lit de refroidissement doit être équipé d’un compresseur d’air. En résumé, la transmission principale du lit de refroidissement n’utilise généralement pas directement l’air comprimé, mais ses nombreux organes de commande et actionneurs auxiliaires dépendent souvent du soutien d’un compresseur d’air.

Pourquoi le système d’entraînement central de la table de refroidissement ne dépend-il pas d’un compresseur d’air?

La structure principale du lit de refroidissement doit supporter des aciers à haute température et de grande masse, tout en assurant un déplacement par pas régulier ou un convoyage en continu. Ce type de mouvement, caractérisé par une charge élevée et une précision élevée, est généralement assuré par l’un des deux systèmes suivants:

• Entrainement par moteur électrique et réducteur:Fournit une puissance mécanique stable et précise, adaptée aux mouvements de translation et de levage de la plupart des tables de refroidissement conventionnelles.
• Actionnement par système hydraulique:Il est capable de fournir une poussée très élevée et un mouvement à basse vitesse particulièrement stable, et il est souvent utilisé dans les tables de refroidissement lourdes ou dans les applications nécessitant un couple élevé en sortie.

Ainsi, du point de vue de la source d’alimentation principale, le mouvement de base du lit de refroidissement n’a pas besoin d’être assuré par un compresseur d’air.

Application auxiliaire essentielle du compresseur d’air dans le système de refroidissement des bandes

Bien que la transmission principale ne dépende pas de l’air comprimé, les systèmes automatisés modernes de refroidissement en ligne comportent de nombreux composants pneumatiques, dont le bon fonctionnement repose sur une alimentation en air comprimé stable et propre fournie par un compresseur:

• Clapet pneumatique et dispositif de dérivation:Sur les tables de refroidissement, aux niveaux des rouleaux d’entrée et de sortie, des obturateurs pneumatiques sont couramment utilisés pour contrôler la trajectoire des produits sidérurgiques, assurer leur répartition ou effectuer le blocage à longueur fixe; le fonctionnement des vérins nécessite de l’air comprimé.
• Embrayage et frein pneumatiques:Sur certaines tables de refroidissement, l’arbre d’entraînement ou le convoyeur à rouleaux est équipé d’un embrayage pneumatique permettant la mise en prise et le débrayage, ou d’un frein pneumatique assurant un freinage rapide, afin d’assurer la sécurité des équipements.
• Système de purge et de nettoyage:Au cours du laminage, d’importantes quantités de calamine se forment; la zone de refroidissement est souvent équipée d’un dispositif de soufflage pneumatique qui utilise de l’air comprimé à haute pression pour éliminer les impuretés présentes sur la surface des rouleaux et des capteurs.
• Instruments et contrôle automatisé:Les vannes pneumatiques, les positionneurs de vérins ainsi que certains instruments de précision situés aux abords du lit de refroidissement nécessitent tous de l’air comprimé de qualité instrument pour assurer la bonne exécution des signaux de commande.

Comment déterminer si votre projet de lit de refroidissement nécessite un compresseur d’air?

Dans la configuration technique d’un projet, la nécessité d’acquérir ou de raccorder un compresseur d’air spécifique à la table de refroidissement peut être évaluée selon les critères suivants:

• Consultation des plans d’équipement:Vérifiez soigneusement les schémas de principe mécanique, électrique et pneumatique du lit de refroidissement, et déterminez le nombre ainsi que la consommation d’air des composants pneumatiques tels que les vérins et les électrovannes.
• Évaluation du réseau d’alimentation en gaz de l’ensemble de l’usine:Si l’atelier dispose déjà d’une station de compression d’air centralisée de grande capacité et que la pression et le débit du réseau répondent aux besoins du lit de refroidissement, il n’est pas nécessaire d’en installer une en sus; en revanche, si la source d’air est insuffisante ou si la distance est trop importante, ce qui entraîne une perte de charge excessive, il convient d’installer un compresseur d’air de petite puissance à proximité du lit de refroidissement.
• Exigences en matière de surveillance de la qualité de l’air:Si le lit de refroidissement est équipé de composants pneumatiques de précision sensibles à l’humidité et aux poussières, il peut être nécessaire d’y installer en complément un sécheur‑refroidisseur et des filtres, ou bien d’utiliser un compresseur d’air sans huile.

Résumé

Bien que la transmission principale du lit de refroidissement soit essentiellement assurée par des moteurs électriques et des systèmes hydrauliques, le compresseur d’air joue un rôle indispensable dans les fonctions auxiliaires telles que la commande pneumatique, le freinage de sécurité et le soufflage de nettoyage. Une conception rationnelle du système d’air comprimé permet non seulement d’améliorer l’efficacité de l’exploitation automatisée du lit de refroidissement, mais aussi de prolonger efficacement la durée de vie des composants pneumatiques.