Impact sur la qualité de l’air comprimé
Lors de son fonctionnement, le compresseur à vis génère une quantité importante d’eau de condensation. Si les éléments périphériques du circuit d’air comprimé — tels que le réservoir de stockage ou le séparateur eau‑air — ne sont pas vidangés régulièrement, l’humidité pénètre dans le réseau aval avec l’air comprimé. Cela entraîne un phénomène de stagnation d’eau à l’intérieur des outils pneumatiques, des vannes de commande et des autres équipements utilisant l’air comprimé, ce qui compromet gravement la qualité des produits de fabrication et peut même conduire à leur mise au rebut.
Accélération de la corrosion des canalisations et des équipements
L’humidité, lorsqu’elle demeure de manière prolongée dans les cylindres et les conduites, dégrade la couche protectrice des surfaces métalliques, engendrant de multiples risques:
- Rouille interne:La paroi intérieure du cylindre et les conduites situées à l’arrière sont susceptibles de subir des réactions d’oxydation, entraînant la formation de rouille qui contamine l’air comprimé.
- Vieillissement des joints d’étanchéité:L’humidité peut accélérer le vieillissement et la dilatation des joints en caoutchouc, entraînant de fréquentes fuites dans le réseau de canalisations.
- Réduction de la durée de vie:La corrosion à long terme réduit considérablement la durée de vie des réseaux de distribution et des équipements utilisant le gaz, augmentant ainsi les coûts de maintenance et de remplacement pour l’entreprise.
Augmentation de la consommation énergétique du système et du taux de défaillance
L’eau accumulée occupe le volume utile du cylindre, réduit l’efficacité de stockage de l’air comprimé et entraîne des cycles de mise en charge trop fréquents du compresseur. Par ailleurs, si l’humidité pénètre, avec le flux d’air, dans les équipements de post‑traitement ou dans le circuit d’huile, elle provoque une émulsion de l’huile, détériore son efficacité lubrifiante et augmente les frottements ainsi que la consommation énergétique du groupe moteur. Dans les cas graves, cela peut engendrer des défaillances graves, telles que le blocage du groupe moteur.
Risque de verglas en milieu froid
En hiver ou dans des environnements à basse température, l’eau de condensation non évacuée en temps voulu risque aisément de geler au fond des vérins ou dans les sections rétrécies des conduites. Un blocage par la glace interrompt brutalement la circulation de l’air comprimé, entraînant la mise hors service de l’ensemble du système pneumatique et compromettant gravement le bon déroulement de la production industrielle.
Conseils pour un drainage et un entretien appropriés
Afin d’éviter les problèmes susmentionnés et de garantir le fonctionnement stable du système, il est recommandé de mettre en œuvre les mesures suivantes:
- Installez un dispositif de vidange automatique fiable et vérifiez régulièrement son bon fonctionnement pour garantir un écoulement des eaux sans obstruction.
- Pour les vérins équipés d’une vidange manuelle, il convient d’établir un protocole quotidien rigoureux de purge, et plus particulièrement pendant les saisons caractérisées par une forte humidité ambiante, au cours desquelles la fréquence de vidange doit être augmentée.
- Nettoyez régulièrement les dépôts et impuretés à l’intérieur du cylindre, et maintenez la propreté des équipements de stockage d’air comprimé afin d’améliorer dès la source la qualité de l’air comprimé.